隨著工業(yè)時(shí)代的創(chuàng)新型發(fā)展，數(shù)控傳動(dòng)在自動(dòng)化中被廣泛應(yīng)用，在科技的引領(lǐng)下變得非常普遍。大家都知道是直線導(dǎo)軌屬于精密傳動(dòng)部件，在運(yùn)行過(guò)程中即便是粉塵進(jìn)入都會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌各個(gè)部位組合精度系數(shù)下降。另外直線導(dǎo)軌在放置保管時(shí)，也需要格外的小心，在運(yùn)輸或是放置期間，假設(shè)放置不良，容易產(chǎn)生彎曲變形的狀況，因此我們一般將它放置于適當(dāng)?shù)钠矫孑S承上，保持水平擺放，假設(shè)一定要垂直放置的話，那就需要計(jì)算受力與校核了。

我們東莞希思克從長(zhǎng)期接觸了解到，直線導(dǎo)軌的變形會(huì)直接影響導(dǎo)軌副的調(diào)整，在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中還會(huì)影響到滑臺(tái)的運(yùn)動(dòng)自如，從而影響了整個(gè)運(yùn)用裝置的使用與精度，對(duì)于那些受到放置不當(dāng)而導(dǎo)致的完全變形情況，還是能夠進(jìn)行調(diào)整和校直滴。

首先我們需要確定好基準(zhǔn)導(dǎo)軌將其進(jìn)行校直操作，讓其直線度誤差的值處于規(guī)定的范圍內(nèi)；利用空間直線度測(cè)量?jī)x測(cè)出導(dǎo)軌水平與鉛垂方向的直線度誤差，再計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)中相對(duì)最小二乘中線的偏移量。依據(jù)計(jì)算結(jié)果，確定好直線基準(zhǔn)數(shù)。隨后依據(jù)相應(yīng)點(diǎn)的偏移量，為各節(jié)點(diǎn)增加材料，調(diào)整好導(dǎo)軌，將其在兩個(gè)平面的直線度誤差達(dá)到設(shè)定的規(guī)范要求上。

根據(jù)以上的方法進(jìn)行校直第二條直線導(dǎo)軌。以校直好的基準(zhǔn)導(dǎo)軌作為基準(zhǔn)直線，促使第二條導(dǎo)軌的最小二乘中線與基準(zhǔn)導(dǎo)軌的最小二乘中線達(dá)到規(guī)定的平行度誤差。測(cè)量出該導(dǎo)軌的直線度誤差與各測(cè)點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)然后，再用水平儀測(cè)出兩條導(dǎo)軌起點(diǎn)與結(jié)點(diǎn)的角度差，通過(guò)角度差與長(zhǎng)度方向的距離可以計(jì)算出首尾兩點(diǎn)的高度差。隨后再用千分表測(cè)出兩條導(dǎo)軌首尾端點(diǎn)水平方向平行度的變化量。 

絕多數(shù)情況下當(dāng)直線導(dǎo)軌出現(xiàn)彎曲的時(shí)候，都可以通過(guò)在后期的安裝時(shí)進(jìn)行加以矯正處理。在安裝水平方向直線導(dǎo)軌的時(shí)候，通常狀態(tài)下，假設(shè)你已經(jīng)將螺絲安裝鎖緊后，是不容易產(chǎn)生這樣現(xiàn)象的。